Μην απαγορεύετε τη βενζίνη - χτίστε καλύτερα e -bikes αντ 'αυτού

Μια πρόσφατη διαβούλευση από το Τμήμα Μεταφορών (DFT) προτείνει την απαγόρευση της πώλησης όλων των νέων μοτοσικλετών βενζίνης μετά το 2035. Για τις μοτοσικλέτες και τα σκούτερ κάτω από το 125cc η απαγόρευση προτείνεται για το 2030. Μετά από αυτές τις ημερομηνίες θα είστε σε θέση να αγοράσετε μόνο νέα ποδήλατα που έχουν μηδενικές εκπομπές σωλήνων εξαγωγής, που σημαίνει ηλεκτρικά ποδήλατα ή ίσως υδρογόνο (όταν η τεχνολογία είναι εμπορικά βιώσιμη).

Είναι ίσως η πρώτη φορά στην πρόσφατη ιστορία ότι η νομοθεσία θα αναγκάσει τους καταναλωτές να αγοράσουν κάτι που δεν θέλουν να κοστίζουν δύο φορές περισσότερο και να είναι μισοί τόσο καλοί χωρίς μια εναλλακτική λύση. Αυτό δεν είναι ένα rant ενάντια στην πρόοδο, αλλά ας μην το ξεχνάμε αυτό.

Δεν σταματήσαμε να χρησιμοποιήσαμε τον άνθρακα για να ζεσταθεί τα σπίτια μας επειδή απαγορεύτηκε

Δεν σταματήσαμε να χρησιμοποιούμε άλογα για μεταφορά επειδή απαγορεύτηκαν

Δεν σταματήσαμε να στέλνουμε επιστολές ταχυδρομικώς επειδή απαγορεύτηκαν

Δεν σταματήσαμε να χρησιμοποιούμε σταθερά ή να αγοράσουμε περιοδικά επειδή απαγορεύτηκαν

Κάναμε όλα τα παραπάνω, επειδή κάτι καλύτερο ήρθε μαζί που άλλαξε τη συμπεριφορά μας και, σε όλες τις περιπτώσεις, οι παλιές μέθοδοι εξακολουθούν να επιτρέπονται, να είναι διαθέσιμες και να χρησιμοποιηθούν ακόμα.

Αλλά ... παίρνει πάντα λίγο χρόνο για να αλλάξει το μυαλό μας επειδή η πρώτη γενιά νέας τεχνολογίας είναι συνήθως χειρότερη και λιγότερο βολική από ό, τι υπάρχει ήδη.

Και έτσι, ανεξάρτητα από το τι σκέφτεται η κυβέρνηση, δεν θα σταματήσουμε να οδηγούμε μοτοσικλέτες βενζίνης, επειδή η πώληση νέων θα απαγορευτεί σε 13 χρόνια. Θα συνεχίσουμε να οδηγούμε παλιά έως ότου οι εναλλακτικές λύσεις γίνουν καλύτερες και φθηνότερες. Το δεκαοκτώ τοις εκατό των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου είναι τώρα ηλεκτρικές και πολλοί εμπειρογνώμονες συμφωνούν ότι είναι το επίπεδο μεριδίου αγοράς, όπου τα προϊόντα μεταβαίνουν από την αγορά από τους πρώτους υιοθετητές για να ωθήσουν το mainstream. Ωστόσο, οι βιομηχανίες αεροπορικών, ναυτιλιακών και μεταφορών εξακολουθούν να εξαρτώνται από τα ορυκτά καύσιμα και μια πρόσφατη προβολή από το Bloomberg πρότεινε ότι ενώ το 70-95% των ποδηλάτων, των αυτοκινήτων, των λεωφορείων και των ελαφρών διαφημίσεων θα μπορούσαν να είναι και είναι πιθανό να είναι μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2050 (όταν πολλά Οι χώρες συμφώνησαν να είναι καθαρό μηδέν), η βιομηχανία μεταφορών θα κολλήσει στο 29%. Και αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει προτεινόμενη λύση για την αεροπορία εκτός από τα συνθετικά καύσιμα.

Τα πράσινα συνθετικά καύσιμα κατασκευάζονται με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για να χωρίσουν το νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο και στη συνέχεια να συνδυάζουν το υδρογόνο με CO2 από τη σύλληψη άνθρακα για να κάνουν υγρές ενώσεις όπως η μεθανόλη, οι οποίες μπορούν να μεταφερθούν και να αποθηκευτούν με ασφάλεια και εύκολα πριν γίνει υψηλής ποιότητας , ενεργειακά πυκνά καύσιμα για συμβατικούς κινητήρες πάγου. Η παραγωγή είναι μαζικά αναποτελεσματική, αλλά, όπως και όλα τα νέα πράγματα, βελτιώνεται. Σε χώρες όπως η Χιλή που έχει περισσότερο άνεμο από το πλέγμα ηλεκτρικής ενέργειας που τροφοδοτείται με αιολική ενέργεια απαιτεί την ευκαιρία να χρησιμοποιηθεί αυτό το πλεόνασμα για να τροφοδοτήσει το πρώτο στάδιο της διαδικασίας συνθετικού καυσίμου πιο οικονομικά. Η MotoGP έχει δεσμευτεί να χρησιμοποιήσει 100% συνθετικά καύσιμα μέχρι το 2027. Χωρίς συνθετικά καύσιμα δεν θα υπάρχουν αεροπλάνα ή εμπορική ναυτιλία το 2050. Τα συνθετικά καύσιμα μπορεί να είναι πιο ακριβά, αλλά η ενεργειακή πυκνότητα τους μπορεί επίσης να δώσει πολλά περισσότερα mpg και αν Το κόστος διατήρησης των ποδηλάτων πάγου μας για αναψυχή (ενώ μετακινούμε σε ένα e-bike) δέχεται ότι, νομίζω ότι πολλοί από εμάς θα έρθουν στην ιδέα.

Που ακριβώς συνέβη πρόσφατα. Υπήρχε συζήτηση για την απαγόρευση για όλα τα νέα ποδήλατα βενζίνης που πωλήθηκαν μετά το 2035. Η ένωση βιομηχανίας μοτοσικλετών του Ηνωμένου Βασιλείου (MCIA) προσέφερε ότι εάν τα μεγαλύτερα ποδήλατα μπορούσαν να παραμείνουν μέχρι το 2040, θα δεχόταν απαγόρευση των μικρότερων ποδηλάτων το 2030. Η DFT αποδέχτηκε την πρόταση του 2030 Για μικρότερα ποδήλατα, αλλά δεν έπεσε στην ημερομηνία του 2035 για μεγαλύτερες. Το ένα-nil στο DFT.IT είναι εύκολο να πλευρά συναισθηματικά με την προοπτική MAG, αλλά στον πραγματικό κόσμο, θα υπάρξει μια προτεινόμενη απαγόρευση των μοτοσικλετών βενζίνης μέχρι το 2035, επειδή αυτή είναι η τελική ημερομηνία για τις πωλήσεις υβριδικών ηλεκτρικών/βενζινοκινητήρων. Η ημερομηνία για την καθαρή βενζίνη και τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα προτείνεται επί του παρόντος να είναι το 2030.

Αυτή η λέξη «προτεινόμενη» είναι σημαντική, όμως, επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία είναι τεράστια και παγκόσμια και, ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να αντιπροσωπεύουν το 18 % των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων, αυτό είναι μόνο ένα κλάσμα του συνολικού χώρου στάθμευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο και θα είναι πολύ καιρό Πριν οι περισσότεροι από εμάς μπορούν να αγοράσουν ένα ή να έχουν τη δυνατότητα να χρεώνουν εύκολα εάν το σπίτι/το διαμέρισμά σας δεν έχει καθορισμένο χώρο στάθμευσης. Ένα εργαλείο διαπραγμάτευσης με τον ίδιο τρόπο που κάνει ο Mag. Εάν είχαν κολλήσει στην νομικά δεσμευτική παγκόσμια προθεσμία 2050, η μετάβαση σε εναλλακτικούς κινητήρες θα ήταν ακόμη λιγότερο ενθουσιώδης. αυτοκίνητα. Οι βιομηχανίες μεταφορών και αεροπορικών εταιρειών είναι τα κλειδιά για την επίλυση αυτού του προβλήματος. Που θα είναι ότι θα είναι οι Tesla, Rivian και όποιο από τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες μαζικής παραγωγής κάνει το σωστό ποδήλατο που θα αλλάξει πρώτα τις καρδιές μας καθώς και το μυαλό μας.